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车辆电气牵引系统

列车电 气牵引系统为变压变频(VVVF)逆变器 控制的交流传动系统。该系统采用矢量控制,具有优异的空转/滑行控制功能。

该系统配套车型为B型车,4动2拖(4M2T)6辆固定编组。列车最高速度100km/h,接触网 受电弓受流方式,供电电压DC1500V。

系统特点:

(1)牵引及 控制采用车控方式。1C4M方式高压电路,每套VVVF逆变器单元给1辆动车上的4台牵引电机供电;

(2)交流牵 引电机采用无速度传感器式矢量控制,基于速 度推算方式进行空转/滑行控制;

(3)电制动 以再生制动优先。随着再 生吸收条件的变化,再生制 动与电阻制动连续调节,平滑转换;

(4)系统充 分利用轮轨黏着条件,按列车 载重量从空车到超员范围内自动调整牵引力和再生制动力的大小,保持起 动加速度和制动减速度基本不变;具有反应及时、有效可 靠的空转和滑行控制。

系统构成:

系统由高压箱,VVVF牵引逆变器,APS辅助逆变器,TCMS列车控制和监控系统,牵引电机,齿轮箱等部件构成。

系统由高压箱、VVVF牵引逆变器、APS辅助逆变器、TCMS列车控制和监控系统、牵引电 机和齿轮箱等部件构成。

轨道交通
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